對于礦山采掘工作來說，接卸設備齒輪減速器的使用壽命受到多種因素的影響。其中與設備的材質，工作量，裝配設置等方面都有關系。但是齒輪的潤滑也是其中的關鍵因素，雖然人們對齒輪的潤滑因素不加以考慮，但是所造成的影響確實很大的。對齒輪進行潤滑不僅可以增強其使用壽命，更能減少摩擦力、增強散熱功能、避免銹蝕以及降低噪聲和振動。礦山開采工程要想順利地進行就要對齒輪的潤滑加強重視。

　　1 齒輪的潤滑狀態

　　對于機械設備減速器的潤滑主要就是對齒輪和軸承的潤滑。齒面的潤滑狀態和很多因素有關系，其中齒面的接觸應力，滑動速度和滑動方向以及潤滑油的性能等為主要的方面。因為齒輪傳動時，嚙合時間非常短促，在此過程中還要發生滑動和滾動，所以應力較大，在這種高應力下原來的壓黏關系發生了變化。所以，齒輪的有效潤滑的油膜參數也在發生著變化。同時，齒輪的潤滑狀態情況也有所不同：被分為完整全油膜潤滑；邊界潤滑；混合潤滑狀態三種。這三種狀態是按照理想的狀態到不穩定的狀態的順序以此排列的，混合潤滑狀態介于兩者之間。

　　2 潤滑對齒輪傳動的影響

　　2.1 邊界潤滑的失效對粘著膠合的影響

　　邊界潤滑的狀態在很多的機械裝置中都會存在。邊界潤滑，顧名思義就是指軸承在承受一定重物的情況下，其間隙震蕩運動就會出現邊界潤滑的現象，使得表面上的高點和凸起發生接觸，但是二者的結合要受到非常薄的薄膜所阻止。這種固體的膜很容易被剪斷，同時可以保護金屬被剝落或是金屬表面出現劃傷的現象。但是由于某種原因，邊界會出現失效，使得齒輪表面的潤滑膜失去了應有的作用。這樣一來，金屬之間就會直接接觸，不僅磨損很大，同時會產生局部地方的高溫，導致金屬粘連在一起。黏著是齒輪發生磨損的主要原因。一些不含油性劑的礦物油，其黏度越大，形成的油膜也越厚，進而粘附性就越強對齒面的接觸產生了一定的阻止作用。對于加入了油性劑的礦物油，都可以采用物理和化學的吸附方法來形成較為牢固的邊界油膜，能夠更有效地抵抗黏著磨損。含有擠壓劑的齒輪黏著油，會與齒輪的表面發生一定的化學反應，形成的薄膜能夠減少磨損。黏著情況受到很多因素的影響，包括：極添加劑的品種和所用數量、供油量和供油方式等。

　　2.2 潤滑對點蝕的影響

　　齒輪的磨損也會產生點蝕，主要是因為接觸應力的程度不同、材料的材質不同已經潤滑的程度不同。因此要對潤滑油的選擇和潤滑方式等高度重視。如果黏度較低就會更容易滲透到裂縫中，導致金屬材料的脫落，嚴重的就會產生一定的安全隱患；有的黏度較大就會促使油膜的形成，就會使得接觸應力的分布面積相對均勻，增強了齒輪的耐點蝕力。所以，一定要選擇合適的潤滑油來對齒輪進行潤滑。其中潤滑油中含有豐富的添加劑，對點蝕也會有一定的影響，但是要特別注意的是極壓添加劑，如果使用不當就會造成腐蝕性更大，進而加速了點蝕的形成。除了添加劑對點蝕有一定的影響之外，供油量也會產生或多或少的影響。如果供油量較多就會使得一些油在齒輪表面受到擠壓，造成接觸應力的增大，也會出現點蝕現象。但是也要考慮浸漬量的問題，所以，太多或者太少的供油量都會起到相反的作用，只有適量才能使得潤滑效果達到最佳，而不會出現點蝕。

　　2.3 潤滑劑失效導致磨損

　　在依靠潤滑劑克服摩擦和避免磨損的機械裝置中，潤滑劑失效的危害性是很大的。氧化增加了粘度和礦物油的有機酸濃度，結果在熱金屬表面上形成膠性和油漆狀的沉積物而構成磨屑并以微切屑方式不斷在切碎保護膜，最終造成動力學穩定性的喪失，并使金屬接觸表面被劃傷和卡住。另外，潤滑劑的化學分解、污染、過分發熱以及潤滑劑的流失都能造成潤滑失效。